起重吊装分析吊装法步骤
常见的重庆起重吊装的吊装方法有四种，种为汽车吊吊装，其上有液压伸缩臂，起重能力为8～550T，臂长在27～120m（有钢结构臂，起重能力将在70～250T，臂长为27～145m非常机动灵活）。可单机、双机吊装，也可多机吊装。第二种为履带吊吊装，起重能力从数十吨到上千吨。臂长可达上百米；中、小重物皆可吊重行走，机动灵活使用方便，且使用周期长非常经济。是可单机、双机吊装，或是多机吊装。第三种为塔式起重机吊装，它的起重吊装能力为3～l00T，臂长在40～80m，是常用在地点固定、周期较长的场合，比较经济。一般为单机作业也可双机抬吊。第四种为桥式起重机吊装，起重能力为3～1000T，跨度在3～150m，使用方便故多为厂房、车间内使用，一般也是为单机作业和可做双机抬吊。

对于重庆起重吊装的吊装

步骤一是对多个吊装方法进行比较的，可以从先进可行、安全可靠、经济适用以及因地制宜等方面进行技术可行性论证。

步骤二要以工作安全为主结合具体情况，对每一种技术可行的方法都从技术上进行安全分析，找出不安全的因素和解决的办法并分析其可靠性。

步骤三必须对不同的吊装方法进行工期分析。

步骤四要对安全和进度均符合要求的方法进行成本核算，获取合理利润。要根据具体情况作综合选择。



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起重吊装分析吊车维修错误点
工程机械一般组成复杂，维修保养需要专业人员才能进行，配件还有保养品需要正规厂家购买。实际的维修中，存在着很多人为或是技术问题，导致工程机械维修质量不高，使用户蒙受损失，甚至造成重大工程机械事故。以下错误点，你是否中招？

采用换件试验的方法判断故障，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个地更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了用户的维修成本。

在更换配件的时候一定要确认配件型号、厂家等、规格等完全符合车辆，如果更换配件前，对新配件不做技术检查，拿来后直接安装到工程机械上，这种做法很很容易对车辆造成损害。

应急件的使用，很多工程机械车主不了解应急件的含义，对于应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响车辆的安全和技术性能。

工程机械使用的专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓等，是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大，抗剪切力强。

工程机械各部位固定或联接螺栓，多数有拧紧力矩要求，如缸盖螺栓、连杆螺栓等，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。



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起重吊装分析吊车容易损件要素
不管对吊车维护多么好，由于构成吊车的零部件之间有必要有相对触摸运动，有相对触摸运动就有冲突，有冲突就有磨损， 有磨损就有损坏；由于频频的动作又必定会有疲倦损坏；由于冲击振荡又必定会呈现起 重机一些零部件发生裂纹或变形的损坏；由于腐蚀老化等又会构成一些零部件的天然坏等等，损坏到必定程度时的零部件将作废，不得持续运用。

吊车中，易损件的磨损、疲倦、变形和老化等损坏是客观存在而不可避免，当这些损坏抵达必定程度时， 假设仍持续操作运用吊车时是非常危险的。 为此，对吊车一些易损件遭到损坏，抵达无法修改或无修改价值时应立即作废，及时更换新的零部件是非常必要的。

作为吊车司机能及时了解吊车易损件有关作废的常识是非常必要的，能把握和区别吊车易损件作废的方法也是非常重要的。如吊车通常发生吊载刹车时呈现较大的或异常的下滑，或运行时刹车呈现异常的滑行，或旋转时呈现异常剧烈的晃动，或变幅时呈现异常臂架摇晃等，还有在吊车作业中呈现异常响声、异常噪声、冲击 振荡和漏、连、触电危险时，这些都有可能与起重机易损件有严峻的磨损、疲倦、变形和老化等损坏有关。




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